氣力輸送是一種以空氣為載體的方法，借助於某種壓（yā）力設（shè）備（正壓或負壓）在管道中輸送粉煤灰的方法。在輸送管中，粉體（tǐ）顆粒的運動狀（zhuàng）態隨氣流速度與灰氣（qì）比不同有顯著變化，氣流速度越大，顆粒在氣流中的懸浮分布越均勻；氣流（liú）速度越小，粉粒則越容易（yì）接近（jìn）管低，形（xíng）成停流，直至堵塞管道。
通（tōng）過實驗觀（guān）察到某些粉體在（zài）不（bú）同的氣流速度下所呈現的運動狀況具有下麵六種類型：
（1）均勻流 當輸送氣流速度較高，灰氣比很低時，粉（fěn）粒基本上及以接近均勻分布的狀態在氣流中懸浮輸送。
（2）管底流 當風速減小時，在水平管（guǎn）中顆粒向管底聚集（jí），越（yuè）接近管底，分布（bù）越（yuè）密（mì），當尚未出（chū）現停址。顆粒一麵做不規則的旋轉或碰撞，一麵被輸送走。
（3）疏密流 當風（fēng）速在降低或灰氣進一步增大（dà）時，則會出現疏密（mì）流，這（zhè）是粉體懸浮（fú）輸送的*狀態。
以上三種狀態（tài）為懸浮流。
（4）粉煤灰輸送集團流 疏密流的風速再降低，則（zé）密集部分進一步增大，其速度也降低，大部分顆（kē）粒失去懸浮能力而開始在（zài）管道底滑動，形成集團（tuán）流。粗大的顆（kē）粒透氣好容易形成集團流。集團流隻是在風速較（jiào）小的（de）水平管和傾斜管中產生（shēng）。在垂直管中，顆粒所需要的浮力，已由氣（qì）流的壓力損失補償（cháng）了，所以不存在集團流。
（5）部分流 常見的是栓塞流上部（bù）被吹走後的過度現象（xiàng）所形成的流動狀態。
（6）栓塞（sāi）流 堆積的物料充滿一（yī）段管路，水泥及粉灰煤灰一類不（bú）容易懸浮的粉粒，容易（yì）形成栓（shuān）塞（sāi）流。負壓氣力輸送是靠料（liào）栓前後壓差（chà）的推動。與懸浮流輸送相比，在力的作用方式和管壁的摩擦上，都存在原則性區別，即懸浮流為氣動力輸（shū）送，栓塞（sāi）流為壓差輸送。
在氣力輸送係統中，正壓係統是工業（yè）上常用的，它適用於文丘裏式、螺旋泵和倉式泵等絕大多數供料器。在（zài）管路係統中安裝（zhuāng）兩路閥就能實現多點卸料和喂料。目前*內水泥廠輸送生料、煤粉及水泥等（děng）粉狀物料的（de）氣力輸送係統（tǒng）基本上采用正壓係統。
正壓係統分為高壓和低壓兩種輸（shū）送方式，高壓采用空壓機作為輸送氣源，低（dī）壓通常采用羅茨風（fēng）機或離心風機，高壓（yā）氣力輸送係統適用於大產量，遠距離（如出（chū）力30t/h以上，距離300米以上），低壓氣力輸送係統則適用（yòng）於小產量，近距離（如出力（lì）30t/h以下，距離300米（mǐ）以內），選擇適用的輸（shū）送方式，在能耗材和經濟上具性價比。
負壓係統適宜於從多喂料點輸送物料到一個卸料點（diǎn）。它的優點（diǎn）是通過供料器的空氣泄漏和壓力降都很小，因（yīn）而旋轉葉片供料器能得到令人滿意的使用效果。該係統在*內（nèi）常應用於（yú）小（xiǎo）型散裝水泥駁船的卸料（liào）和散置的粉煤灰儲運。
當幾種氣力（lì）輸送係統都適用於某一具（jù）體應用時，應選擇經濟的。
產品應用領域：電廠、水泥廠、化工廠、冶金行（háng）業粉料物（wù）體輸送
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