粉煤灰的表麵有很多孔隙和裂縫，這種結構對水（shuǐ）的吸附（fù）作用很（hěn）強。在灰溫低時，粘附在（zài）飛灰表麵（miàn）的水蒸汽容（róng）易結露，使（shǐ）灰的粘性增加造成內磨（mó）擦增大，流動阻力增大、流動性（xìng）差，造成（chéng）堵管。
灰源也是影響氣力輸送設（shè）備的一（yī）大重要因素，在氣力輸（shū）送（sòng）係統運行時，因為浮力不夠而產生的灰掉（diào）落在灰鬥或者灰溫較低（dī）粘附在飛回表麵的灰都很送一造成氣力輸送中發生故障（zhàng），下麵我們來了解（jiě）一下灰源是如何影響氣力輸送（sòng）係統的。
沉降灰：是指煙氣經過未投運的電除（chú）塵時，一部分重力大於（yú）煙（yān）氣浮力而降落於灰鬥的灰，包括鍋爐點火階段煤油混燒（shāo）沉降的灰和（hé）電除塵故障停運後沉降（jiàng）的灰。電除塵故障停運後沉降的灰一般（bān）顆（kē）粒粗大，表（biǎo）麵粗糙，造成輸送事（shì）故概率增加。煤（méi）油混燒（shāo）灰粘性大，灰粒逐漸沉（chén）降（jiàng），易發生堵管。
灰源造成氣力輸（shū）送係統堵塞是運行中需要重視的問題，怎麽（me）去解決（jué）這一大問題是現（xiàn）在技術上需要（yào）提升的重點。
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