在輸送散裝物料（liào）的氣力輸送（sòng）進程（chéng）中，發現管道伴隨著激烈的磨損，嚴峻時導致整個氣力輸送係統停（tíng）運。我們需求進步氣力輸送管道的耐磨性，保證體係的順利運轉。
經曆標明，氣力輸送管道的磨損和輸送空氣的（de）流速、被輸送貨品的磨蝕性、散狀物（wù）料的濃度、管路直徑以及管路所選用的原料有關。直線段和轉角的磨損明顯不同，關於有（yǒu）些輸送物料來說，彎頭的運用（yòng）壽命隻要幾小時，而相同原料的鋼管直（zhí）線段運用壽（shòu）命達（dá）幾個月。
由於重（chóng）力因素，水（shuǐ）平管道的磨損也是不均勻的（de），下（xià）部比上部磨損（sǔn）嚴峻，因而引薦運用帶法蘭銜接的（de）厚壁（bì）管，以（yǐ）便於通過*大期限後能夠把管子旋轉90度（dù）。管道（dào）的裝置進程應該（gāi）正確，不應該呈現軸線的偏斜（xié）和從大口徑向小口徑過渡。
管（guǎn）道裝配（pèi）選用帶有止口聯接的車製法蘭是*好（hǎo）的，在氣（qì）力輸送管道磨損*嚴峻的（de）資料時，能夠運用特質管道，不引（yǐn）薦運用歪（wāi）斜的管道，由於磨損比水平、筆直管道都快。關於彎頭的挑選，原則是把*簡單發生磨損的彎頭部分做（zuò）成厚壁的或許簡單替換的（de），運用（yòng）專門的耐磨資料作用往往很好。
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